通过联邦品调查的汽车设备安全性

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国家公路正在调查许多类型的汽车设备

交通司长政府(nhtsa.)看他们是否对司机构成了安全威胁。

nhtsa.调查汽车设备nhtsa.确认CEOIDLOOK,它对包括蓝牙免提套件和导航产品以及一般的车内设备进行了研究,但它不会进一步发表评论。

运输秘书雷拉赫德本周早些时候告诉记者,NHTSA正在调查福特同步等人的免提装置或技术对司机构成了“认知分心”。然而,拉赫努表示,在政府进一步研究之前,该机构不会要求对这些设备的限制。

“我们将我们的解决方案基于数据,在我或其他任何人起床之前,开始谈论‘hands free this’ or ‘hands free that,’或同步或其他,我们希望有良好的数据来恢复它,”拉赫茂说,底特律新闻报告。

一些早期的研究表明,即使在使用手机设备时,司机也会分散注意力,因为谈电话本身的行为是一种分心,而不仅仅是持有电话。其他研究拨打和操作手机的分心远远大于简单地说话。

福特在过去说它同步 减少司机分心.

nhtsa.还指出,我们正在与汽车公司合作,找到在汽车中使用设备的安全方法。

消费者报告发布的一项研究后,Lahood的评论是一项研究发现,在过去的30天驾驶时,他们在30岁以下的63%的人士表示他们已经使用了手持手机D 50%的驾驶时发短信在那个时期。较旧用户的统计数据显示41%的人使用手持手机,而在驾驶时驾驶和9%发短信。

资料来源:CEOINLOOK和底特律新闻

照片通过路透社

图表:来源弗吉尼亚科技交通研究所

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12评论

  1. 我可以’T比如尚未说过的太多。任何援助的东西都是它所说的“HANDS FREE,”不自由。所有东西都分散注意力,大铬轮,华丽的油漆工作,那些不经常看到异国情调的汽车(我知道我盯着),甚至那些球袋的人喜欢挂在4下面×4卡车。抓住现实!

  2. 问题是,大多数人都认为现在驾驶作为苦差事。如果人们仍然享受驾驶,我们会在道路上看到更多的SUV和更多的运动。 (此具有手动变速器)。当我开车时,我开车。我展望未来,注意什么’在我身边,几乎每个角落都在寻找顶点,但后来,我在赛道或自动围场上度过了周末。我完全同意Jason Denton’上面的帖子。我对我了解,甚至谈论免提是一点分心,所以我尽可能少地这样做。有些人’S大脑可能能够更好地进行多任务,但我知道我不能。此外,我宁愿听我的音乐,而不是与任何关于无论如何不重要的人的人。我们需要重新获得美国’他的爱情再次驾驶,也许我们’LL实际上有司机关注他们所做的事情,道路将更安全。

  3. 嘿,让我们’请记住,福特(用它的同步)和通用汽车(与OnStar和现在MyLink)在华盛顿有很多克劳堡。福特有很多测试结果,以备份其设备的相对安全性。

  4. 辩论在手机上交谈所需的相对程度,发短信给你的朋友,吃汉堡或与你的乘客争论在这里:在汽车中吃饭不会被禁止,也不会与乘客交谈。禁止在汽车中使用所选择的电子产品,对于雄心勃勃的立法器或无能的橱柜成员而言更容易。答案是在他们出现时对这些错误的努力进行有效的,精心制作的行业的反应。

    我们会看到更多的保姆 - 国家愚蠢,而不是少。如果下一个人被分心的司机受伤或杀害的是国会成员的亲戚,请注意。

  5. 酒精基线手机
    总意外0 0 3
    制动开始时间(MSEC)888(51)943(58)1022(61)
    制动力(最大百分比)69.6(3.6)56.4(2.5)55.2(2.9)
    速度(MPH)52.8(.08)54.9(.08)53.2(.07)
    以下距离(米)26.5(1.7)27.3(1.3)28.5(1.6)
    ½恢复时间5.4(0.3)5.4(0.3)6.2(0.4)

    Just found an example supporting my previous comments. There are other studies in addition to this one. @Mr. Elliott—no there is not a column for “Talking to person in car” But I think it is safe to assume it is not as distracting as being drunk. It is not a matter of eliminating ALL in car distractions, it is a matter of reducing the highest orders of magnitude. I doubt any of us feel drunk driving is a poor law.

  6. 当与人面对面交谈时,我们的大脑就拾起了面部和身体信号。将这些信号与口语单词组合创建一个复合物,该复合材料传送消息。您仍然可以通过删除口语单词或身体提示来弄清楚一个人告诉你的东西,但是你必须更多地关注谈话的任务,因为你现在缺少一个通信组件。这就是问题所在的地方。大脑处理面对面对话而不是盲对话。 60-70%的沟通是非言语,移除这个人,你的大脑会分心,试图组装信息。对于那些订阅的人“我一直在电话上谈话,驾驶很棒!”你不知道你不知道什么。也许那个在另一个车道中的家伙不同意你的驾驶司法司。我认识一个拖着一直醉的人,他从未坠毁过。重点是,比大多数人都承认/实现,这是一个更为实质性的分散注意力。部分原因是人性。“当然在谈话时驾驶更危险。是的,我无论如何。”继续攻击我,但请用实质上来找我。顺便说一下,在多种大学研究中,在手机上的时驾驶或超过反应时间,在距离和停留在车道内,以与.08 bac的醉酒。

  7. 事实是,有些人可以分心,有些人不能开车。每个司机通常都会知道他们落在的哪一方。由于我曾经作为司机的两份工作,我落在能够分散注意力的一边。第一个是一个快递司机,我会在我的手机上谈论,在L.A.高速公路交通中享用午餐。第二份工作是作为一个带有同样事情的驾驶室司机,一件事更多:收音机,所以我可以谈谈。所有这一切都是没有意外的。永远不会跑光或停车牌。

  8. 这是一个滑坡。关注有效。任何转移到驾驶的东西都是危险。问题将结束; \"什么是可接受的风险,以及可以消除的风险? "司机永远不会放弃汽车的便利,我们永远不会完全消除它们。最终的问题将是我们达到平衡的地方。

  9. 只要我们\’重新提供Lahood先生的建议让我们从自己拯救我们,让’他让他关闭了所有的道路。那\’确保减少司机分心的方法。

  10. 我想很快就会禁止乘客– –乘客谈话,有时需要你的注意力,分散了司机的注意力!

    停止灯也应该被禁止…在通过交叉路口驾驶时,它们是一个巨大的分心。

    你最近看着警车的内心吗?– –谈论在分心的时候驾驶!

    最近,对于前进的每一步,我们返回两步!

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