NAV-TV Intros Anti-Relay攻击设备

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NAV-TV-Secure-A-key

NAV-TV正在使用一个小型设备进入汽车安全市场,该软件将防止在车辆上的继电器攻击。

它是提供的 安全a-key围绕您的工厂钥匙扣的电池缠绕,以保护您的钥匙免受继电器攻击。这就是它的工作原理…

在推动开始,无钥匙进入系统中,汽车正在发送寻求键的RF响应(必须在非常短的范围内进行连接)。如果密钥靠近,则车辆解锁。当您输入汽车时,它再次重复响应。如果钥匙在车内,则在按下开始按钮时,车辆将启动。

在继电器攻击中,一个小偷是你的车,一个靠教了。他们使用所谓的东西“relay attack box.”窃贼窃取汽车手柄由汽车启动信号,因为它搜索一个钥匙。这“box”读取信号,放大它并将其发送给盗贼驻扎的窃贼。该信号现在被广播到其中找到密钥的房屋中。钥匙’s “response”被送回小偷,车门打开。

NAV-TV副总裁Derek Schmiedl表示,小偷可以在不到18秒的时间内进入梅赛德斯并在不到40秒的速度下开除。你可以看到一个视频 这里的继电器攻击.

NAV-TV的Secure-A-key包括内置加速度计。当您的钥匙未在5分钟内移动时,系统断开电池的连接。禁用关键响应汽车信号的能力。一旦你拿起关键,电池就会立即重新联系,“通信与库存相同”,Schmiedl说。 “当你拿起你的钥匙时,你可以使用它。”

福特在英国提供的新关键FOB中使用类似的技术。

Secure-A-key分为两种型号,几乎所有关键的FOB都使用两个电池之一(CR2032或CR2450)。它还配有单块或双包装,单包装为80美元,双包装为130美元。

根据Moni Melman,Nav-TV CEO,“Secure-A-ey是一个专利申请的通用产品,可以安装到消费者现有的钥匙扣中。它不需要额外的部件,专业安装或经销商干预。通过检测运动来工作。一旦关键停止移动短时间,安全A-键就会断开内部电池,有效地消除了对汽车接收或发送信号的关键的能力,从而解决中继攻击盗窃的问题。一旦安全A-key检测到最轻微的移动,电池就会重新连接,并且被动无钥匙进入和推动系统的所有功能都变得完全正常。“

有关产品的完整解释,请参阅Nav-TV’S以下公告:

 

这是19年以来“六十秒钟走了”在全国各地的观众总理。电影盯着Nicolas笼子,作为Randall“孟菲斯”的雨,这是一个前大师的汽车小偷,被迫在72小时内偷了50辆车,以便将他的被绑架的兄弟从当地的歹徒中拯救出来。但是,有一个非常大的问题;列表中的一个车辆是梅赛德斯奔驰S600,车辆被视为“不安化”,没有工厂梅赛德斯激光切割钥匙。

他们如何越过难以置力的梅赛德斯安全系统?好吧,你需要看看电影找出答案。但是,作为一个痴迷于汽车技术的汽车人,它确实在我的脑海中留下了一个燃烧的问题;如果2000年的防盗技术如此先进,那么现在必须更好,对吧?

答案,遗憾是没有。是的,车辆已经变得更先进,有些甚至几乎驾驶自己。便利技术,如被动无钥匙进入和推动开始,现在允许您打开并启动您的车辆,而不会将您的钥匙扣从口袋中脱离口袋。不幸的是,它还允许您的车辆,即使是梅赛德斯奔驰,以秒为单位被盗。不相信我?好吧,继续阅读!

2017年,西米米德兰兹警察局在英国获得了一群高科技盗贼的监视镜头,能够进入一个全新的梅赛德斯奔驰,并使用“神秘设备”来驱动它。盗贼能够在18秒内进入车辆,并在46秒内开除它。可以查看盗窃的视频副本 这里.

这种“神秘设备”用于梅赛德斯奔驰盗窃,现在称为“继电器攻击箱”,使用称为信号放大继电器攻击(SARA)的技术。 SARA通过利用工厂被动无钥匙进入和推动系统的弱点来工作。现在,我知道你在想什么,“只要我拥有我的关键烟草,他们就不能带我的车”。但是,你错了。

为了解释中继攻击如何完成,您必须首先了解您的工厂被动无钥匙和推动系统(PKE / PTS)的工作原理。您的工厂PKE / PTS依赖于车辆与钥匙扣之间的射频通信。关键FOB被设计为始终“收听”从车辆的车辆中被拉动或门把手背面的传感器识别移动时“听”。但是,关键FOB必须非常接近车辆以接收此命令。一旦钥匙FOB都在车辆的几英尺处,它能够从汽车接收命令并将命令发送回车辆。结果是门解锁。

重复钥匙FOB和车辆之间的双向通信以启动汽车,但这时间必须在车辆内部。如果键在甚至更小的内部区域范围内,则能够响应汽车,并且车辆能够启动。出于安全原因,一旦车辆启动,即使钥匙从汽车中移除,它也会继续运行。

“所以,只要我把钥匙福伏远离我的车辆并安全地锁在我家里,没有人可以偷我的车,对”?又错了。信号放大继电器攻击使车辆和钥匙汇集呈现为思维,以至于它们彼此靠近。该攻击涉及两个人,每个人都有一个接收器和发射器。攻击源自拉动门把手的车辆,从门把手上寻找寻找钥匙扣的响应。通过接收器读取车辆的射频信号,放大和“继承”到位于门或窗口的同伴,在那里它被广播到家中。房子的小偷正在将车辆的信号播放到房子里,寻找钥匙扣的回应。如果关键的FOB可以接收车辆的信号,它会响应。然后将关键的FOB的响应转回车辆,门口,门打开。一旦小偷在车辆内部,汽车开始,这一过程再次重复,并且可以被驱逐。

不幸的是,继电器攻击车辆盗窃是真实的,并已成为全世界的流行病。盗贼可以在互联网上采购继电器攻击框,只需300美元,或者如果他们知道他们在做什么,可以为50美元的设备建立一个设备。在英格兰,继电器攻击占所有车辆盗窃和车辆突破的近似85%。但是,这个问题不仅孤立于英格兰。继电器攻击有 在美国国家保险犯罪局报道了2016年的国家保险犯罪局.[II] 另一个令人不安的事实是,这些攻击不仅孤立于大都市区。上个月 加利福尼亚州加利福尼亚州圣何塞的小郊区,萨拉被用来在一个毫无戒心的邻里中闯入半场车[III] overnight.

我打赌你开始怀疑你能做些什么来保护自己免受继电器攻击盗窃。嗯,有几种可能提供一些保护的低技术解决方案。例如,将您的钥匙扣缠绕在铝箔中,将钥匙放在冰箱中,或将钥匙扣放在完全封闭的金属盒中。如果你愿意,笑,但这些都是由各种执法机构建议的,是的,他们确实提供了一些保护。但是,有人每天都真的会这样做吗?不,我也不这么认为。

另一个低技术解决方案是将您的钥匙扣放入RF屏蔽的“法拉第”包中。这些RF屏蔽袋可在线提供低至10美元,法拉第袋将保护您免受继电器攻击。但是,它也击败了实际使用无源无钥匙进入和推动系统的便利性。为了进入您的车辆,您每次都需要从Faraday包中删除钥匙扣。你可以认为你的妻子实际上挖掘她的钱包来做这件事,并记住把它放回吗?别担心,你并不孤单,我也不能。

寻找解决方案的竞争在不包括PKE / PTS的便利性的情况下,现在已经到了车辆制造商本身的方便。今年4月,福特汽车公司成为第一家承认其车辆易受继电器攻击盗窃的车辆制造商。作为回应,福特现在提供了一个钥匙扣,在没有运动的情况下40秒后睡觉。新的钥匙福比可以在当前的福特焦点和欧洲的嘉年人型号,改造套件可用于旧型号,以每钥匙的价格约为100美元加上经销商处的一小时劳动力。[IV] 这为每辆车340美元带来了估计的成本,它只涵盖了两种型号。大量的其他易感PKE / PTS车辆已经在路上呢?根据珊瑚泉,基于佛罗里达州的电子制造商Nav-TV,他们的答案是一个称为Secure-A-key的通用产品形式的答案。

根据Moni Melman,Nav-TV CEO,“Secure-A-ey是一个专利申请的通用产品,可以安装到消费者现有的钥匙扣中。它不需要额外的部件,专业安装或经销商干预。通过检测运动来工作。一旦关键停止移动短时间,安全A-键就会断开内部电池,有效地消除了对汽车接收或发送信号的关键的能力,从而解决中继攻击盗窃的问题。一旦安全A-key检测到最轻微的移动,电池就会重新连接,并且被动无钥匙进入和推动系统的所有功能都变得完全正常。“

NAV-TV确实警告我们,每辆车都有至少两个关键的脚音,并且必须使用安全-A-ey保护每个关键的FOB,以防止继电器攻击盗窃。 Secure-A-key适用于使用CR2032或CR2450电池的关键FOB,可在单个和双单元包装中提供。公司提供了几个安全A-键安装视频 YouTube Channel. 产品可以购买 //navtv.com/products/category/32/Secure-a-Key.html 或全球数以千计的NAV-TV经销商,包括 Amazon.com.。美国价格为130.00美元,每间客房均可提供额外的或更换遥控钥匙扣,以80.00美元。

 

 

 

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