更新:修补汽车收音机是否合法?

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汽车音响价格上涨

业内成员周三仍在努力尝试解决版权局周二裁决的法律含义,该裁决未能免除“第三者”,例如汽车音响经销商等在汽车上工作的版权起诉。’的信息娱乐系统。

版权局遵循汽车制造商的意愿,声称汽车中的软件代码受DMCA保护。他们声称,消费者不应篡改自己汽车中的软件代码,应限制零售商在汽车上的工作,零售商也应扩大扩展范围。

但是一些行业成员建议,汽车音频产品不存在版权问题,因为它们没有’t modify the car’的数据总线信息,它们仅“read it.”

JL Audio营销副总裁Manville Smith在CEoutlook上评论说,“连接到放大器输出的OEM接口不会修改任何软件或车辆数据。我相信他们不会侵犯任何东西。”

美国公路产品部总裁史蒂夫·维特(Steve Witt)说,“该裁决的实质并非旨在损害售后市场。 Manville是正确的,OEM音频,连接性,VSS,CAN,JBUS等接口未按DMCA中所述修改任何车辆专用软件。我们只是‘reading’该软件代码可为客户(乘用车或商用车队的车辆)增强安全性和娱乐性。”

索尼表示,它仍在审查此事,先锋和高山对此未发表评论。

美国AAMP’首席技术官Jonathan Weisberg说,“您在那里有一个停车场,平均车龄为11年,每个人都应该有机会提高其车辆的安全性。车主整体上,唐’具备将这些安全产品放入汽车的能力,并且需要专业安装人员的帮助,’是我们行业所提供的。”

消费者电子协会目前正在与版权局进行对话,以进一步澄清此事,并且仍在“解决过程中”。政府和法规事务高级副总裁Michael Petricone Petricone说:“我们坚信驾驶员有权使用和维修他们拥有的车辆,”

争论的焦点是美国版权局周二的一项裁决,该裁决豁免使用自己的汽车工作的车主承担违反版权法的责任。但该裁定并未免除“third parties”例如零售商或维修店,它们可能代表所有者在汽车上工作。

版权局每三年审查一次数字千年版权法案(DMCA),以确定对该法律的豁免,该法律是1998年的版权法,可适用于计算机,智能手机,视频游戏和汽车。它有助于确定硬件和软件之间的界限。

今年,在裁定之前, 十几家汽车制造商争论 汽车中的软件代码受DMCA保护。

版权局副总法律顾问Sarang Damle告诉我们,他的办公室没有就此发表任何评论。 此处描述的裁决。

SEMA通过电子邮件发送给我们说:”SEMA欢迎版权局给予的豁免,因为它强调了消费者有权进行修改活动,而不必担心会受到DMCA的起诉。但是,SEMA保持其立场,即对制造商和安装者而言,现有法律的保护范围更广,并且不需要豁免DCMA。”

 

资料来源:CEoutlook

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2 Comments

  1. 我当然同意Manville关于我们的增强功能“read”代码以及我们作为增强专家的工作是在该软件程序的参数范围内进行操作,或多或少地对该程序进行软更新,以接受引入车辆中的代码。
    还记得几个月前,那些家伙实际上侵入了吉普车’操作系统,是否可以远程接管诸如刹车,照明等整体系统的控制权?我记得,它被许多新闻机构广泛报道。无论如何,他们用来进入软件层次结构的门户网站实际上是通过信息娱乐门户网站来替换和重写代码的。现在是我们的增强功能在其中运行的系统,我可以看到那辆以安全和保护为幌子的制造商’控制该操作的软件程序会锁定该门户,在此门户无法更新或增强。值得关注的东西,因为它’穿过后门而不是前门。那’s what I’m thinking anyway.

  2. 我一直在通过电子邮件与SEMA进行此主题的讨论。.我可以看到较旧的规则或法律如何使安装人员和商店所有者能够继续进行下去,而不必担心它们所提及的旧规定等。“SEMA保持其立场,即对制造商和安装者而言,现有法律的保护范围更广,并且不需要豁免DCMA。”– SEMA
    因此,正如我对他们所说的,我们可以假设这是足够的,但是我多年来学到的最糟糕的事情是假设…我觉得这个答案就像在说宪法,说我们有权携带武器,所以不要’不必担心他们所说的当前枪支管制法律。

    只要我十美分
    埃里克·哈伯

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